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国内航线旅客运输燃油附加费采取与航空煤油价格联动的机制，由航空运输企业根据航空煤油的价格变动情况，在规定的范围内自主确定标准。
2022年5月5日调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从110元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到170元，出行成本再次提高。
同样与近期国内航空燃油价格上涨有关。由于供应紧张以及地缘政治紧张局势持续，过去半年时间，国际油价几经起伏，整体呈大幅攀升趋势，国内航线燃油附加费也随之经历了恢复征收、暂停征收、再次恢复征收的反复调整，并三次提高收费标准。
从2011年11月起，国内机票燃油费与航空煤油实行价格联动机制。燃油费的收取标准按长短航线分两档定额计算。800公里(含)以下航线按800公里计算，800公里以上航线则统一按1500公里计算。国内航空煤油综合采购成本每吨每超出4140元的基准油价100元，燃油单位收取率最高不超过每公里0.002908元。飞机燃油费怎么算具体计价公式：800公里(含)以下航线燃油费最高标准=0.00002908×(国内航空煤油综合采购成本-4140)×800800公里以上航线燃油费最高标准=0.00002908×(国内航空煤油综合采购成本-4140)×1500
煤油比汽油贵是因为煤油化工工艺复杂
汽油和煤油相比较的话，当然是煤油比较贵一些，从机械原理来说，汽车上的发动机大多是往复活塞式的，这样的发动机并不适合烧煤油，因为这两种油的辛烷值和燃烧温度不同，还有一种叫做航空煤油，航空煤油主要是由不同馏分的化合物组成，主要用作航空涡轮发动机的燃料
当然能了，都是从石油里提炼出来的，原来就是混合在一起的，普通的柴油最低号是-50#适用的最低气温为-44℃以上的环境，不过航空煤油在零下50多度都能使用，我国在南极的极地考察的雪地车用的就是航空煤油，还有我们平时用的柴油机启动液里也有航空煤油。但是我想如果航空煤油和普通的柴油混合使用的话对内燃机不一定是件好事，
煤油贵，煤油和汽油、柴油都属于石油产品,由于煤油稳定性更好,制作成本更高,因此价格会更贵一些。对生产工艺、技巧、原料等都有特别请求，制造成本高，因此价钱也比汽油贵。航空煤油属于石油产品之一，重要成分为不同馏分的烃类化合物。
根据6个月的数据，我们可以看到：
1.沥青和燃油的价差范围在400-950之间。
2.就大趋势而言，沥青燃油价格上涨，价差将扩大；沥青燃油价格下跌，价差将缩小。
根据以上数据得出的结论，这边尝试着交易了几单，获利价差为30多点，由于只是尝试性的，因此只交易了1手，大约2周的时间，利润为30X10=300人民币（沥青和燃油1手波动1点的价值均为10人民币）