大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國際空運(yùn)提貨（國際空運(yùn)提貨流程）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、空運(yùn)貨物是如何提貨的。
國際空運(yùn)不同于國內(nèi)空運(yùn)，貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后不能馬上進(jìn)行提貨操作。首先，貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)不是由貨代通知客戶進(jìn)行提貨，是目的港空運(yùn)貨站根據(jù)資料提供的信息通知客戶(收貨人)，可以到機(jī)場(chǎng)領(lǐng)單進(jìn)行清關(guān)；在收到航空公司運(yùn)單后交到代理這邊，代理會(huì)主動(dòng)和航空公司進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，了解清關(guān)事宜。貨物完成清關(guān)后,就可以放行進(jìn)行提貨操作。那么需要多久可以提貨呢？空運(yùn)一般到貨后3小時(shí)拆板入目的港機(jī)場(chǎng)海關(guān)倉庫，然后進(jìn)行清關(guān)；這個(gè)時(shí)候要看代理清關(guān)能力，正常情況下是一到兩天，但是對(duì)于不同國家有不同的處理方式，提貨時(shí)間自然有所不同。最后做個(gè)總結(jié)，貨物到達(dá)目的港機(jī)場(chǎng)，空運(yùn)貨站會(huì)通知收貨人，清關(guān)完成后就可以提貨，正常情況需要一到兩天時(shí)間。
二、國際空運(yùn)到目的港機(jī)場(chǎng)后一般什么時(shí)候能提貨？
1、國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航、深航、新航、泰航、馬來西亞航空、美國西北航空等等，都是大腕，不過我們平時(shí)接觸的主要是國際貨代。2、國際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國際快遞一般是門到門的。3、國際空運(yùn)一般需要進(jìn)行出口商檢（有的貨物不需要商檢），而國際快遞不需要進(jìn)行出口商檢。4、國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。5、國際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用
三、國際空運(yùn)出運(yùn)單AWB的兩種方式簡(jiǎn)介（主單和分單）
空運(yùn)運(yùn)單（airway bill，簡(jiǎn)稱AWB），也叫航空運(yùn)單、空運(yùn)提單，習(xí)慣上叫運(yùn)單。海運(yùn)的才叫提單（bill of lading）。 航空運(yùn)單的出單方式大致上可以分為兩種——出直單（direct AWB）和出分單（分為主單MAWB和分單HAWB）。主單由航空公司簽發(fā)，分單由貨運(yùn)代理人簽發(fā)。出直單時(shí)只有航空公司簽發(fā)的主單，沒有貨代簽發(fā)的分單。 （1）出直單 出直單時(shí)，運(yùn)單上的發(fā)貨人shipper和收貨人consignee直接打?qū)嶋H的發(fā)貨人和實(shí)際的收貨人（最終的）。 出直單時(shí)，發(fā)貨人不好控制貨物，因?yàn)楹娇者\(yùn)單不是物權(quán)憑證，航空公司不能因?yàn)槭肇浫藳]法提供運(yùn)單而扣貨，航空公司只憑它發(fā)出的《到貨通知》放貨。 出直單時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)單上有誤或?yàn)榱吮阌谇尻P(guān)想更改某些內(nèi)容，主單也不太好改，尤其是主單上顯示的貨物名稱，航空公司不允許改。雖然收貨人等其他信息一般可以更改，但是如果航班已經(jīng)起飛，想更改只能通過發(fā)送CCA，航空公司會(huì)收取200-500元/處的更改費(fèi)。 出直單時(shí)，運(yùn)單上的運(yùn)費(fèi)只能顯示預(yù)付PP，不能顯示到付CC。因?yàn)槌鲋眴螘r(shí)只有一個(gè)主單，也就是航空公司簽發(fā)的運(yùn)單，這個(gè)運(yùn)單顯示的是貨運(yùn)代理人和航空公司的關(guān)系，航空公司不會(huì)等你的貨到了目的港簽收無誤后才收取運(yùn)費(fèi)。 （2）出分單 出分單時(shí)，主單（MAWB）上的發(fā)貨人shipper和收貨人consignee都要顯示貨運(yùn)代理人——shipper打始發(fā)地的貨代，consignee打目的地的貨代（即始發(fā)地貨代的目的港代理）。到港后，目的港代理憑主單（MAWB）向航空公司提貨（因?yàn)橹鲉问呛娇展竞灠l(fā)的，向航空公司提貨只能用主單），而你的客戶（即最終的實(shí)際收貨人）則憑分單（HAWB）向目的港代理提貨。 出分單時(shí)，發(fā)貨人比較好控制貨物，因?yàn)榘l(fā)貨人只要告訴自己的貨代（始發(fā)地的），要求它的目的港代理控制貨物，只有得到始發(fā)地shipper或貨代的放貨指令后才能把貨物放給實(shí)際的consignee。當(dāng)然，這里有一個(gè)前提：目的港代理要可靠——有的代理不一定可靠，尤其是非洲、南美等一些落后國家或地區(qū)的代理。 分單（HAWB）由貨運(yùn)代理人簽發(fā)，上面的發(fā)貨人和收貨人則要顯示實(shí)際的收發(fā)貨人——shipper打?qū)嶋H的發(fā)貨人（一般為外貿(mào)合同上的賣方seller），consignee打?qū)嶋H的收貨人（一般為外貿(mào)合同上的買方buyer）。分單由貨運(yùn)代理人簽發(fā)，想要更改很容易，貨代一般都會(huì)聽發(fā)貨人的，發(fā)貨人說怎么出分單就怎么出，靈活性很大，不像航空公司，要求那么多，那么嚴(yán)格。分單還用于目的港清關(guān)，如果收貨人為了便于清關(guān)想更改，一般都可以改，包括貨物名稱都可以改。 出分單時(shí)，意味著一定會(huì)有目的港代理，分單上的運(yùn)費(fèi)可以是預(yù)付PP，也可以是到付CC。但是只要你的客人要求做CC到付，就一定得用目的港代理，一定要出分單。注意，無論分單上是PP預(yù)付還是CC到付，主單一定是PP預(yù)付，因?yàn)橹鲉物@示的是貨運(yùn)代理人和航空公司的關(guān)系，航空公司不會(huì)等你的貨到了目的港簽收無誤后才收取運(yùn)費(fèi)。
四、國際空運(yùn)到目的港機(jī)場(chǎng)后一般什么時(shí)候能提貨？
具體看是由客戶清關(guān)提貨或是由代理清關(guān),客戶到代理處提貨.由客戶清關(guān)提貨的話,貨到目的機(jī)場(chǎng)后就機(jī)場(chǎng)海關(guān)就通知客戶處理提貨,由代理清關(guān)的,一般代
以上就是小編對(duì)于國際空運(yùn)提貨（國際空運(yùn)提貨流程）問題和相關(guān)問題的解答了，國際空運(yùn)提貨（國際空運(yùn)提貨流程）的問題希望對(duì)你有用！
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