大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國際貿(mào)易空運術(shù)語（國際貿(mào)易空運術(shù)語有哪些）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、FOB，CFR，CIF是否適合于空運呢？
不適合空運。
根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的術(shù)語：
1、FOB(Freeonboard)（namedPortofshipment），即裝運港船上交貨
2、CIF（cost，insurance，freight）（namedPortofdestination），即成本、保險費加運費；
根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》：通則共包括四組即E組，F(xiàn)組，C組和D組。
F組，F(xiàn)CA貨交承運人，F(xiàn)AS船邊交貨，F(xiàn)OB船上交貨。
C組，CFR成本加運費，CIF成本，保險費加運費.CPT運費付至.CIP運費和保險費付至。
所以FOB是水運的，而CFR，CIF是相關(guān)費用方面的術(shù)語。
擴(kuò)展資料
交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若交貨地點為賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時，即視為已履行了交貨義務(wù)；
否則，當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人照管時，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。本術(shù)語只限于海運、內(nèi)河運輸范圍。
參考資料來源：
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二、請問國際空運中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？
國際上目前都用incoterms2010術(shù)語， 空運海運陸運都適用。seller支付運費的話有如下術(shù)語可以選擇：CFR CIF CIP CPT DAT DAP DDP ； D開頭的對seller來說風(fēng)險最大。在合同中如何體現(xiàn)： 在價格條款中規(guī)定 例如： USD15/MT CFR 目的港 followed by incoterms 2010
三、空運對應(yīng)FOB，CFR，CIF的術(shù)語各是什么？
海運中的FOB，CFR，CIF在空運中可以分別用FCA，CPT，CIP來代替。
一、FCA
1、賣方義務(wù)與風(fēng)險
①提供符合合同規(guī)定的貨物。
②賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。
③賣方必須自擔(dān)貨物交付給承運人接管為止的風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。
④在指定的地點或其他受貨地點，按約定的交貨日期或期限內(nèi)以約定的方式或該指定地點習(xí)慣的方式，將貨物交由買方指定的承運人或其他人照管。
⑤承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直到貨物已交付時為止。
2、買方義務(wù)與風(fēng)險
①負(fù)責(zé)安排運輸，并將承運人名稱、交通運輸工具、交貨的時間和地點給予賣方充分通知。
②從賣方交付貨物時起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
③按合同規(guī)定受領(lǐng)交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。
④如果買方愿意 買方也可自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。
二、CPT
1、賣方主要責(zé)任
①自付費用訂立運輸合同，在規(guī)定的日期或期限內(nèi)將貨物交付承運人或第一承運人接管，并及時給予買方充分的通知;
②提供符合合同規(guī)定的貨物，提供出口許可證和其他官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付各種出口關(guān)稅和費用;
③承擔(dān)貨物在指定地點交給承運人或第一承運人接管時為止的一切費用和風(fēng)險;
④負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證，及證明貨物已交給承運人或第一承運人接管的通常運輸單據(jù);
⑤根據(jù)買方要求，向買方提供必要的投保信息。
2、買方主要責(zé)任
①領(lǐng)受符合合同規(guī)定的貨物與單證，并支付貨款;
②承擔(dān)貨交承運人或第一承運人之后的一切費用和風(fēng)險;
③辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付各種進(jìn)口關(guān)稅和費用。
三、CIP
1、賣方主要責(zé)任
①承擔(dān)貨物在交給承運人之前的一切風(fēng)險和費用。
②負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期和期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運人，向買方發(fā)出貨交承運人的通知。
③負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。
④負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
⑤負(fù)責(zé)辦理貨物運輸?shù)谋ｋU手續(xù)，支付保險費。
2、買方主要責(zé)任
①承擔(dān)貨物在交給承運人監(jiān)管之后的一切風(fēng)險和費用。
②負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口相關(guān)手續(xù)，支付相關(guān)費用。
③負(fù)責(zé)安排運輸，并把承運人名稱、運輸方式和在指定地點內(nèi)向承運人交貨的地點與時間等通知對方。
④收取貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。
四、空運注意事項
1、**藥品——需要準(zhǔn)備衛(wèi)生部藥政管理局頒發(fā)的**品運輸憑證。
2、活體動植物或者一些動植物制品——需要動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫書，另外需要特別注意的是急件艙是不收活體動植物的，如果貨物中有這些物品，需要交到貨臺開單。
3、罐裝液體和粉狀物品——需要準(zhǔn)備出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。
4、音響制品——需要準(zhǔn)備省社會文化管理委員會辦公室簽發(fā)的音響制品運輸傳遞證明。
5、海鮮——不同地方對海鮮的包裝箱要求不一樣，就拿南航和白云機(jī)場來說，這兩地對海鮮要求使用它們指定的專用箱，另外如果單用泡沫箱是不能裝箱的，還需要另外增加紙箱并且進(jìn)行打包才能運輸。
6、玻璃制品——必須采用封閉的木箱，并且使用三角架固定。
7、**物*——包括爆炸品（比如炸藥等）、壓縮氣體和液壓氣體（比如煤氣等）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過氧化物（比如乒乓球等）、毒品和感染性物品（比如白粉）、放射性物品、腐蝕品（比如硫酸）、磁性物品、**物品、電池等。
五、空運和海運出口的區(qū)別
1、價格
海運的運輸成本約為鐵路運輸?shù)?/25～1/20，公路運輸?shù)?/100?？者\通常收費重量為45KG，不足45KG的，以45KG計算。對于小于45KG的貨物，有些航空公司會有N價，就是不用按照45KG來開單，可以按照實際公斤數(shù)來計費的。
2、報關(guān)提前期，同樣的海運需要花費的時間比空運要長些。
海運需要花費2~4天，如周五開船周三報關(guān)?？者\只需要花費0.5~3天時間，如周五航班周四報關(guān)。
3、商檢查驗
海運有時要提箱/掏箱，耗時間，成本高；有查驗費，也可能有裝卸費拖車費等。空運送貨時查驗，實行“先查驗后入倉”原則，速度快，一般沒有查驗費。
4、ENS
歐盟27國和北非/中東的個別國家（如土耳其）海運需要ENS，空運不需要。
5、ISF（10+2）
海運只有美國需要（ISF是美國特有的），空運不需要。
6、鑒定/MSDS
海運粉末類/化工類需要MSDS，空運粉末類/化工類需要空運鑒定。
7、進(jìn)倉提前期，海運要花費的時間比空運時間長。
海運一般需要3~6天（拼箱的至少要提前4天）?？者\則只需要1~3天，且空運貨物客戶一般對時間要求很高。
參考資料來源：
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四、請問國際空運中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？
國際空運涉及到很多常用的空運用語，比如ETA、ETD、AWB......如果對這些不了解，肯定會影響你的貨物出行。
接下來，百運網(wǎng)將為您詳細(xì)解答國際空運中常用的那些專業(yè)術(shù)語。
ETA/ETD（Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）預(yù)計到港/離港時間的縮寫。STA/STD（Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）預(yù)計到港／離港時間的縮寫STA is the time of arrival according to the published schedule expressed in a 6-cipher code (where the first two ciphers indicate the date, the next two the hour and the last two the minutes). A STA is the desired time that an aircraft should cross a certain point.對應(yīng)的，ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）實際到港/離港時間的縮寫。航空貨運單（AWB）（Air Waybill）由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。貨運代理空運提單（即：貨運分運單）（HAWB）（House Air Waybill）該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。中性航空運單（Neutral Air Waybill）一份沒有指定承運人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運單。航空公司貨運單（Master Air Waybill）這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。交運貨物 （Consignment）由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運人包裝在載具中的貨物。標(biāo)記（Marks）貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。載具 （Unit Load Device）用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。CAO （Cargo for Freighter Only） 僅限貨機(jī)承運 的縮寫，表示只能用貨機(jī)運載。散件貨物 （Bulk Cargo）未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。危險貨物 （Dangerous Goods）危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。鮮活貨物 （Perishable Cargo）在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。保稅倉庫（Bonded Warehouse）在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。到付運費（Charges Collect）在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。預(yù)付運費（Charges Prepaid）在航空貨運單上列明托運人已付的費用。計費重量（Chargeable Weight）用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。運費表 （Tariff）承運人運輸貨物的收費價格、收費和/或有關(guān)條件。運費表因國家、貨物重量和/或承運人的不同而有所差異。總重 （Gross Weight）裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）指 成本、保險和運費 ，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。離岸價格FOB（Free on Board）在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費由賣方支付。機(jī)場離岸價（FOB Airport）這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運人后，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。收貨人（Consignee）其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。發(fā)貨人（Consignor）等同于托運人。集運貨物（Consolidated Consignment）由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。集運代理人（Consolidator）將貨物集合成集運貨物的人或機(jī)構(gòu)。COSAC（Community Systems for Air Cargo） 高識 計算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機(jī)系統(tǒng)海關(guān) （Customs）負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和**品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）海關(guān)代碼 （Customs Code）由香港海關(guān)（C ED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。清關(guān) （Customs Clearance）在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。運輸申報價值 （Declared Value for Carriage）由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設(shè)定承運人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。聲明價值附加費 （Valuation Charge）以托運時申報的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運輸收費。海關(guān)申報價值 （Declared Value for Customs）適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。墊付款 （Disbursements）由承運人向代理人或其它承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。禁運 （Embargo）指承運人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。出口許可證 （Export License）準(zhǔn)許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。貨運代理 （Forwarder）提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運輸?shù)拇砣嘶蚬?。進(jìn)口許可證 （Import Licence）準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。收貨核對清單（Reception Checklist List）貨運站經(jīng)營者接收托運人貨物時簽發(fā)的文件。受管制托運商制度（Regulated Agent Regime）是政府對所有空運代理進(jìn)行安全檢查的制度。提貨單 （Shipment Release Form）承運人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運站經(jīng)營者處提取貨物。托運人 （Shipper）貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司?；顒游铮ｋU品 托運人證明書（Shipper s Certificate for live animals/ dangerous goods）托運人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運。托運人托運聲明書（簡稱：托運書）（Shipper s Letter of Instruction）包括托運人或托運人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運貨物的指示的文件。TACT（The Air Cargo Tariff）由國際航空出版社（IAP）與國際航空運輸協(xié)會（IATA）合作出版的 空運貨物運價表 的縮寫。EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）是「管理、商業(yè)和運輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。FIATA（Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）FIATA被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） as Carrier Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。受貨運代理責(zé)任保險的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）香港貨運業(yè)協(xié)會有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運輸業(yè)的非贏利性組織。IATA （International Air Transport Association）國際航空運輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會旨在促進(jìn)航空運輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。
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