大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國(guó)際空運(yùn)常用飛機(jī)（國(guó)際空運(yùn)常用飛機(jī)型號(hào)）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
文章目錄列表:
一、中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào)：
美國(guó)波音公司和歐洲空客公司是世界上兩家最大的飛機(jī)制造商。
波音是世界最大的航空，其主要民機(jī)產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777和波音公務(wù)機(jī)。全球正在使用中的波音噴氣客機(jī)達(dá)11000多架。
歐洲空客公司成立于1970年,如今已成為美國(guó)波音飛機(jī)公司在世界民用飛機(jī)市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。30年來，該公司共獲得來自175家客戶的訂貨4200余架。
擴(kuò)展資料：
常見民航飛機(jī)：
1、波音747
波音747是美國(guó)波音公司研制的四發(fā)寬機(jī)遠(yuǎn)程客機(jī)，是世界上最大的民航客機(jī)。波音747自從1969年第一次投入飛行以來，已經(jīng)成為飛機(jī)中的大哥大：它擁有的龐大機(jī)身、四臺(tái)馬力強(qiáng)勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、更遠(yuǎn)的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機(jī)無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。
2、波音757
波音757飛機(jī)是波音家族的新成員，是最經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)程雙發(fā)客機(jī)。雖然它比B737飛機(jī)的“個(gè)頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行起降，飛行性能十分良好
3、波音777
波音777是波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，也是世界上最大的雙發(fā)客機(jī)1995年開始投入使用。它擁有比波音747更好的飛行性能。可以提供380個(gè)客座，最大巡航高度15000米。航程可達(dá)14000公里，最大商載55噸。
它是介于747和767之間的機(jī)型，它有兩種系列型號(hào)：777-200和777-300。波音777從設(shè)計(jì)到出廠，沒有使用一張紙，被譽(yù)為“無紙?jiān)O(shè)計(jì)”。它的先進(jìn)的駕駛艙管理功能使廣大飛行員對(duì)它無不向往。
4、波音767
飛機(jī)波音767是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)半寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī)，用來代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航線的200座級(jí)客機(jī)。
5、波音737-700
波音737-700飛機(jī)與600，700，800和900共屬于新一代737飛機(jī)，新一代737在傳統(tǒng)型737的基礎(chǔ)上通過提高可靠性，簡(jiǎn)易化設(shè)計(jì)以及降低運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本使航空公司受益，從而間接給旅客帶來好處。737-700飛機(jī)與737-300座級(jí)相當(dāng)，但具有機(jī)翼大、航程遠(yuǎn)、速度快的特點(diǎn)。
6、波音737-300
波音737-300是美國(guó)的波音公司生產(chǎn)的中短程客機(jī)，波音737-300飛機(jī)的最大座位數(shù)為149座（排距30英寸，約為76cm），全長(zhǎng)33.40米，翼展28.88米，客艙內(nèi)部寬度為3.53米，設(shè)計(jì)航程4180公里，經(jīng)濟(jì)巡航速度785公里/小時(shí)，全長(zhǎng)33.40米，翼展28.88米，客艙內(nèi)部寬度為3.53米。每架737-300的飛機(jī)的售價(jià)在3000萬美元以上，融資租賃的月租金也要30余萬美金。
參考資料來源：
參考資料來源：
參考資料來源：
二、國(guó)際快遞空運(yùn)用什么飛機(jī)
1、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行
747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）
777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)）
767 波音767，載客在280人左右
M11 麥道11，載客340人左右
340 空中客車340，載客350人左右
300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)）
310 空中客車310，載客250人左右
ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右
2、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下
M82 M90 麥道82，麥道90載客150人左右
737 738 733 波音737系列載客在130-160左右
320 空中客車320，載客180人左右
TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右
146 英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人
YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右
3、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行
YN7 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右
AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右
SF3 薩伯100，載客30人左右
ATR 雅泰72A，載客70人左右
擴(kuò)展資料：
1、波音747
波音747是美國(guó)波音公司研制的四發(fā)寬機(jī)遠(yuǎn)程客機(jī)，是世界上最大的民航客機(jī)。波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各國(guó)國(guó)際航空公司廣泛運(yùn)營(yíng)在跨洋航線上。
波音747自從1969年第一次投入飛行以來，已經(jīng)成為飛機(jī)中的大哥大：它擁有的龐大機(jī)身、四臺(tái)馬力強(qiáng)勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、更遠(yuǎn)的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機(jī)無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。
2、波音757
波音757飛機(jī)是波音家族的新成員，是最經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)程雙發(fā)客機(jī)。1982年開始交付給航空公司使用。波音757是在波音727的基礎(chǔ)上采用新機(jī)翼和先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，修改了機(jī)身外形發(fā)展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。
它主要的機(jī)型有757-200、757-300，巡航高度為12700米，載油34噸，商載26噸，航程可達(dá)7000公里，最大馬赫0.86M。雖然它比B737飛機(jī)的“個(gè)頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行起降，飛行性能十分良好。
參考資料：
三、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？
這三種飛機(jī)現(xiàn)在可都不見國(guó)航機(jī)徽了，照片相當(dāng)珍貴！第一張是運(yùn)-7客機(jī)，是我國(guó)國(guó)產(chǎn)第一種投入營(yíng)運(yùn)的支線客機(jī)，由西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和西安飛機(jī)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的一型雙*渦*螺旋槳中短程支線客機(jī)，首架飛機(jī)1970年12月25日首飛，1986年5月1日投入航班營(yíng)運(yùn)，這一架還是早期型號(hào)，沒有翼梢小翼，上世紀(jì)80年代中期，在香港改裝為運(yùn)-7-100，加裝了翼梢小翼，改進(jìn)了座艙布置，以達(dá)到省油和客艙現(xiàn)代航空風(fēng)格的目的，其后還研制了運(yùn)-7-200A/B，運(yùn)-7H-500等改型客機(jī)，該型飛機(jī)一直服役到2011年3月退役，銷售總量達(dá)100多架，在國(guó)內(nèi)外180多條航線飛行超過50萬小時(shí)，50萬次起落。之后由運(yùn)七的升級(jí)版----新舟600系列接替。運(yùn)七客機(jī)最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在2000年，6月22日下午15時(shí)左右，武漢航空公司一架從恩施至武漢的運(yùn)七客機(jī)，在下降過程中，墜毀于武漢市漢陽區(qū)永豐鄉(xiāng)，機(jī)組人員和乘客共42人全部遇難。該機(jī)墜毀時(shí)還將江灘上一泵船撞毀，導(dǎo)致船上7人遇難，使得這次空難的遇難人數(shù)共49人。第二張是運(yùn)八客機(jī)型，但沒有其投入航線載客運(yùn)營(yíng)的消息，其機(jī)號(hào)B-3152目前是一架巴西產(chǎn)EMBRAER ERJ-190客機(jī)，屬天津航空所有，而這架運(yùn)八B-3152退役后，則停放在民航大學(xué)。（圖片版權(quán)見圖片水印，歸攝影者所有）第三張圖，是上世紀(jì)90年代從英國(guó)引進(jìn)的BAE-146小型噴氣式客機(jī)，這個(gè)機(jī)型我有幸乘坐過，是非常萌的一種四發(fā)小客機(jī)，造型也很別致，上單翼，載客82-93人，滿載航程近1800公里，這種飛機(jī)1981年首飛，1983年投入航線運(yùn)營(yíng)，我國(guó)內(nèi)地民航從1986年開始引進(jìn)BAe146型客機(jī)，最初引進(jìn)10架BAe146-100：原中國(guó)西北航空公司3架；中國(guó)東方航空公司3架；中國(guó)國(guó)際航空公司4架；臺(tái)灣地區(qū)也引進(jìn)過5架，到2005年左右，全部退出營(yíng)運(yùn)，這種小客機(jī)，采用四臺(tái)小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，看著就非常可愛，乘坐感覺也還不錯(cuò)，四發(fā)更能保障安全，可惜，現(xiàn)在再想試試這些機(jī)型，可能性都不大了，支線，短程干線基本都由波音737-700/800或是空客A319/320系列占據(jù)，其他機(jī)型都只有少量航空公司才有，可見波音/空客兩家巨無霸客機(jī)生產(chǎn)商對(duì)市場(chǎng)有多么大的控制力。
四、國(guó)際快遞空運(yùn)用什么飛機(jī)
UPS， DHL ，TNT，F(xiàn)EDEX 都自全貨機(jī)一般是MD11F，B747F。國(guó)際快遞簡(jiǎn)介： 國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有一家專門經(jīng)營(yíng)服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國(guó)家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國(guó)際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞過程可在一周內(nèi)完成。
以上就是小編對(duì)于國(guó)際空運(yùn)常用飛機(jī)（國(guó)際空運(yùn)常用飛機(jī)型號(hào)）問題和相關(guān)問題的解答了，國(guó)際空運(yùn)常用飛機(jī)（國(guó)際空運(yùn)常用飛機(jī)型號(hào)）的問題希望對(duì)你有用！
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