流程具體就是：聯(lián)系物流公司-上門攬收-物流公司訂艙-運(yùn)輸?shù)礁劭?裝箱運(yùn)輸-報(bào)關(guān)-清關(guān)-派送到FBA
一般30-40天左右可以到美國FBA
現(xiàn)在有很多物流公司都會(huì)提供到美國亞馬遜的派送服務(wù)的，具體可以去了解一下。
跨境眼
海運(yùn)裝柜-報(bào)關(guān)放行-開船14天到港-進(jìn)口商清關(guān)-提柜-卡車派送或者交UPS派送
你好你這邊有沒有做亞馬遜美國站，我司FBA美國空拍，海派都有操作，而且價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)。
1.走海運(yùn)一般是貨物比較多,走快遞的費(fèi)用可能會(huì)過高,(建議2-3個(gè)方以上)
2.海運(yùn)流程貨代公司將收到的的貨做柜(拼箱或者整柜)---海運(yùn)到就近港口--目的港清關(guān)(交關(guān)稅)--派送進(jìn)倉
4.時(shí)效問題:
開船到洛杉磯13-14天+清關(guān)2-3天天+派送3-7天
開船到紐約26-27天+清關(guān)2-3天天+派送3-7天
海左序印大父雖確喜他層同運(yùn)FBA是可以走整柜或者散貨雞具貨部風(fēng)讀宜等損的，不過散貨一般落八詩快汽的優(yōu)表都是1CBM起收。走海運(yùn)的話，要算好時(shí)間，一般到美國西部就是35-40天，到美國東部亞馬遜FBA一般是3妒塊司下國款調(diào)5-50天。因?yàn)楹＿\(yùn)是大批量魯?shù)^的，都是需要預(yù)約以及盾東里直錯(cuò)其羅注跳棉白打板的，尤其在旺季，亞馬遜爆倉嚴(yán)重，貨物處理一定要按照亞馬遜要求來，避免被退傳映安密貨。此外，貨物產(chǎn)品和外箱上都要有made in china的標(biāo)志也。
出口易都可以發(fā)，在廣州、深圳、上海、杭州、義烏絕離老行太山刻原、佛山、東莞、香港等地京巖都有公司，一般市區(qū)范圍內(nèi)都是可以上門收貨的。海運(yùn)就是好在便宜，其升愛實(shí)出口易還可以發(fā)快照察屬難遞、空+派、海運(yùn)FBA、海外倉調(diào)撥到FBA
紙箱包裝要求：
1）紙箱包裝的商品胞你助候話氣獲包角雙長應(yīng)只包含一個(gè)PO單，若一個(gè)給行情福推候燈個(gè)絕哥紙箱要裝包含多個(gè)滑魯直械普衛(wèi)陽在團(tuán)PO單中的商品，軸基基那么要確保一個(gè)紙箱最多只能涉及到5個(gè)PO單的商品；
2）紙箱包裝的重量最胡的特述兵創(chuàng)維多不超過23kg,若單件銷售的商品重量超過23kg, 則需要在紙箱上張貼明確張貼“Team Lift”的標(biāo)簽，表示需要團(tuán)隊(duì)來操作；箱子重量若超過45kg,則需要在紙箱上張貼明確張貼“MechLift”的標(biāo)簽，表示需要機(jī)器來操作
3）裝有珠寶和手表的紙箱重量不能超過18kg;
4）紙箱的任意一邊尺寸不得超過63.5cm, 除非單件銷售的商品尺寸本來就超過63.5cm。紙箱的任意一邊尺寸若超過63.5cm,那么紙箱需要放置在1mX1.25m的托盤上，除非單件銷售的商品紙箱尺寸本身超出了標(biāo)準(zhǔn)托盤的尺寸。
5）紙箱和包裝材質(zhì)（如：襯墊，填充物）必須在運(yùn)輸中充分的保護(hù)貨物。若用不被亞馬遜運(yùn)營中心接受的包裝材料來包裝貨物，則會(huì)導(dǎo)致商品被拒收或收取額外的包裝費(fèi)用；
6）用大型尺寸的襯墊，例如空氣枕，整張紙張，泡沫紙或者氣泡膜，不要用松散材質(zhì)去填充。
7）選擇紙箱的尺寸是確保在貨物放入后紙箱最少空余空間?？臻g利用率也可以通過在一個(gè)紙箱中裝多個(gè)商品來實(shí)現(xiàn)最大化（在商品不受損害情況下）。
8）紙箱不能用打包帶，松緊帶，膠帶附加打包帶來捆綁。不能用大型訂書釘或尼龍纖維膠帶，因?yàn)樗鼈儗?duì)我們庫房同事有安全隱患。紙箱必須使用標(biāo)準(zhǔn)托盤堆疊要求；
9）多個(gè)紙箱被確定為一起銷售的（比如：套裝）重量大于45 kg必須被放在一個(gè)單一的托盤上（一個(gè)出售商品對(duì)應(yīng)一個(gè)托盤上）
10）單件出售的紙箱貨商品（比如：家具）重量大于45 kg，通常都需要打托盤。不要發(fā)送尺寸像托盤尺寸一樣的紙箱（gaylords）。
托盤包裝/打托盤要求
1）所有零擔(dān)貨運(yùn)LTL(less than truck load)和整車貨運(yùn)TL（truck load）貨物鼓勵(lì)打托盤，但是地面卸貨和小貨件也是可以接受的。除了集裝箱運(yùn)輸以外，要建造牢固平坦的托盤頂部，使托盤可以堆疊以提高卡車的利用率；
2）當(dāng)對(duì)貨物紙箱打托時(shí)，托盤上的紙箱標(biāo)簽要面朝外，這樣允許每個(gè)紙箱上的條形碼在不用拆開托盤的情況下可以直接被掃描；
3）用 GMA grade B或者級(jí)別更高的托盤，尺寸： 1m x1.25m，4面使用，木質(zhì)托盤，GMA 1A grade托盤用于食品商品。如果一個(gè)單件大型商品在使用1m x1.25m的托盤時(shí)邊緣會(huì)超出托盤，則需要使用一個(gè)尺寸和類型更適合這個(gè)商品的托盤；
4）不要使用損壞或者板條遺失的托盤；CHEP托盤符合GMA grade 1A和1B的標(biāo)準(zhǔn)，是可以接受的，但是僅限于食品和個(gè)護(hù)美容商品。亞馬遜不支持CHEP托盤的交換和退還；
5）不要將貨物放在用脆弱材質(zhì)制成的托盤上，比如說紙板箱或者顆粒板；
6）不要將出運(yùn)貨物放在PECO托盤上，因?yàn)樗麄儫o法用標(biāo)準(zhǔn)托盤升降機(jī)進(jìn)行移動(dòng)；
7）一個(gè)托盤只能堆有一個(gè)SKU，無論數(shù)量允許是多少；
8）當(dāng)一個(gè)托盤上有多個(gè)SKUs出運(yùn)時(shí)，將SKUs分開這樣就不會(huì)在收貨時(shí)造成錯(cuò)誤。需要貼一張”Mixed SKU“警示標(biāo)簽在托盤上；
9）托盤上堆疊紙箱要它們所有面都堆疊的齊平，只要有可能，磚塊堆疊，建議將最重的商品堆疊在底部；
10）不要讓紙箱超出托盤的邊緣；
11）托盤的標(biāo)準(zhǔn)高度—托盤高度可以是127cm（矮）或 254cm（高），2個(gè)矮托盤可以雙層堆疊在一起變成一個(gè)大的高托盤，但是不是任意高度的托盤都是被允許的。為了讓卡車空間利用的最大化，雙層堆疊托盤貨運(yùn)效率最大。打托盤的尺寸為127cm（ 114cm為存貨,+13cm為托盤高度）
12）打托盤必須接近標(biāo)準(zhǔn)高度，可以允許托盤空隙和堆疊機(jī)會(huì)。當(dāng)雙層堆疊托盤因產(chǎn)品特性而不能堆疊時(shí)，托盤的高度可以是272cm (259cm貨物 +13cm托盤高度),從托盤最上方到集裝箱頂部留有最小空隙8cm（標(biāo)準(zhǔn)拖車高度為280cm）
13）所有托盤上的貨物超過183cm必須通過擠壓夾卡車(Squeeze Clamp truck)操作的批準(zhǔn),貨物如果不能被擠壓夾卡車操作將不能用這種托盤選擇;
14）不管選擇什么樣的托盤，托盤毛重都不能超過1500 lbs/680 kg；
15）用纏繞膜對(duì)紙箱打托，確保纏繞膜完全覆蓋托盤上的商品，這樣能預(yù)防在運(yùn)輸中移動(dòng)以及確保堆疊的托盤在運(yùn)輸中穩(wěn)定。使用透明的伸展纏膜（VS.黑色）為優(yōu)先選擇。使用角板來幫助保護(hù)和維持紙箱在運(yùn)輸中的穩(wěn)定性。貨物應(yīng)該以穩(wěn)定的方式裝在托盤上面這樣當(dāng)纏繞膜拆掉后，貨物將不會(huì)容易翻倒，會(huì)穩(wěn)定在托盤上；
16）安排雙層堆疊托盤這樣用鏟車可以從同一面進(jìn)入兩個(gè)托盤中，在托盤堆疊和集裝箱 walls之間維持至少8cm，不能把送入亞馬遜的托盤貨物與其他客人的貨物托盤堆疊；
17）在美國庫房不支持托盤交換或者借用歸還；
18）TL（Truck Load）貨物的裝運(yùn)托盤應(yīng)使用“Turned”構(gòu)型。這是2行48英寸/122cm拖車寬度尺寸和40英寸/102cm長度尺寸的托盤（如圖）。這提供了最好的整體利用率和裝運(yùn)穩(wěn)定性。
美國FBA空運(yùn)流程如下：
1、善宣而觀承依超備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的地及目的地收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。
2、預(yù)訂倉位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。
3、配倉：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上找時(shí)包家白副起預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。
4、出口報(bào)關(guān)：快件報(bào)關(guān)，一般貿(mào)易報(bào)關(guān)即退稅報(bào)關(guān),ATA報(bào)關(guān)等。
5、報(bào)關(guān)放行：貨運(yùn)被會(huì)矛空頭校蘇單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司
6、航班：需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。
7、貨物然燒問到港通知：貨物到達(dá)指定港口后化門書擔(dān)此斗臺(tái)掌速，由空運(yùn)出口代理公司通知客戶。
集國圍市高班戰(zhàn)滑座短8、清關(guān)：收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件獲設(shè)害衛(wèi)然華感父價(jià)清關(guān)。