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首先就是北京了，作為我國的首都，北京首都國際機場是我國面積最大的國際機場，機場航站樓占地面積141萬平方米，可以同時停靠314架飛機，主要承擔著我國北方城市旅游的客運。每天都會有非多的國內外旅客，從這里出發(fā)前往世界各地，如今這里的旅客吞吐量高居全國第二位。再加上現(xiàn)在北京大興國際機場已經建成，可以為首都國際機場分擔更多的客運壓力，同時也將擴大北京航運的能力，這里自然也就是我國最主要航空港城市。
上海作為我國的國家中心城市，這里是我國第一個擁有著2座國際機場的城市，其中上海虹橋國際機場也被人們稱為上海虹橋交通樞紐，因為這里不僅有機場，還連通了高鐵、地鐵、高速，并且實現(xiàn)了零換乘，兩座國際機場之間還通過地鐵2號線地鐵相連接，很好的滿足了人們出現(xiàn)的需求。
廣州主要依靠的是白云國際機場，這里的旅客吞吐量僅次于上面這兩座城市，而且白云機場還是我國的4F級機場，機場的歷史可以追溯到1932年。但是隨著近些年，珠三角城市群的快速發(fā)展，廣州這座唯一的國際機場可開始出現(xiàn)了飽和，機場也開始進行不斷的擴建工作，其中二期的擴建總投資超過188億，規(guī)劃三期擴建投資500億，相信擴建完成后，這里一定會成為我國華南地區(qū)的主要航運樞紐中心站。
成都可以成為我國四大航空港城市，一方面離不開成都雙流國際機場在西部地區(qū)的影響力，另一方面就是成都天府國際機場正處于建設階段，這兩座國際機場可以擴大成都在我國西部地區(qū)的影響力，而且成都還將要舉辦大運會、世運會這兩個國際賽事，優(yōu)良的航運條件也會幫助成都更好的完成這兩項國際賽事，也會幫助成都擴大世界影響力，進而快速成長為我國第五座一線城市。
快遞從廣州到昆明市區(qū)內，正常情況一般需要3天時間。。。從廣州到昆明市有1340公里左右，以經是很遠了，但現(xiàn)在的高速路很發(fā)達，還是很快的。
如果快遞從廣州到昆明市區(qū)內，在正常的情況下，一般需要3天時間，不會超過4天時間
快遞從云南(昆明)到廣東莞市黃江鎮(zhèn)城內，最快也需要3天時間到達收件，一般是不超過第4天 。。。
如果從云南(昆明)到廣東(廣州)有1435公里左右，已經是很遠了，但現(xiàn)在的交通也很發(fā)達，快遞也比較快。
如果快遞從云南(昆明)到廣東莞市黃江鎮(zhèn)城內內，正常情況下，最快也需要3天時間到達收件，不會超過第4天時間。
京東快遞快遞從昆明到廣州，在正常的情況下，一般需要3天時間。
從廣州到昆明市有1355公里左右，以經是很遠了，但現(xiàn)在的高速路很發(fā)達，還是很快的。
如果快遞從廣州到昆明市區(qū)內，在正常的情況下最快需要3天時間，不會超過4天時間。
快遞廣州運轉中心到昆明運轉中心最多只要2-3天。。。廣州運轉中心到昆明運轉中心，兩地雖說還是很遠有1400公里在右，因為現(xiàn)在交通是很發(fā)達了，到處是高速公路直通，運輸是很方便。
雖說重慶到青島還是比較遠的，現(xiàn)在一般單位他們是有自已的專用交通工具，不用去租用等，并且又省去兩端的收件和派送。
如果是正常情況下快遞一般最多2-3內天時間就能從廣州運轉中心到昆明動轉中心到達，不會超過3天的，因為這兩地也不需要過多中轉時間，可以直接轉送。
空運和海運的區(qū)別：
1、運輸方式不同（體現(xiàn)在如報關等多個方面，海運報關比空運報關而言要煩瑣許多）；
2、運費不同（海運每公斤的運費比空運的要便宜）；
3、運輸時間不同（空運運輸肯定要比海運運輸快）；
4、運輸載體不同（受運輸工具的限制，海運和空運相比運輸的東西要更多）
5、空運是在海運的基礎上延伸出來的（對外貿易中先有海運，后來才發(fā)展出空運的）